Der chinesische Industrieverband CCCME hat die Europäische Kommission aufgefordert, ihre Feststellungen in der laufenden Anti-Subventionsuntersuchung zu chinesischen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) zu überarbeiten. Der Verband betont die Bedeutung starker Handelsbeziehungen und hofft auf eine ausgewogene Lösung, die negative Auswirkungen auf beide Seiten vermeiden kann.

Vizepräsident Shi Yonghong erklärte auf einer Pressekonferenz in Brüssel, dass Handelsverteidigungsmaßnahmen allen beteiligten Seiten schaden würden. Er unterstrich, dass die Stärkung und das Wachstum der BEV-Industrien in der EU und China durch Zusammenarbeit und nicht durch Konflikte gefördert werden sollten.

Die CCCME vertritt zwölf chinesische Elektrofahrzeughersteller, darunter drei, die von der Kommission individuell untersucht wurden. Shi kritisierte die Entscheidung der Kommission, vorübergehende Zölle von bis zu 37,6 Prozent auf chinesische BEVs zu erheben. Er bezeichnete die Maßnahme als rechtswidrig, da sie auf einer Untersuchung basiere, die nicht objektiv sei.

Besonders beanstandete Shi die geringere Repräsentativität der ausgewählten Proben in der Untersuchung, die die Ergebnisanalyse beeinträchtigen würde. Die Kommission wählte nur einen kleinen Teil der chinesischen BEV-Hersteller aus, während viele exportierende Hersteller und die Mehrheit der BEV-Importe in die EU nicht berücksichtigt wurden.

Shi forderte die Kommission auf, die Gesetze der Welthandelsorganisation und der EU zu befolgen und die Untersuchung objektiv, fair und transparent durchzuführen. Er stellte klar, dass Innovation und nicht Subventionen das Wachstum antreiben sollten und verwies auf die Erfolge der chinesischen BEV-Industrie, die technologische Innovation und einen robusten Wettbewerb nutzen.

Der stellvertretende Generalsekretär des Verbands, Wei Wenqing, wies darauf hin, dass die chinesische Regierung zwei zentrale Ziele gesetzt hat: die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs herkömmlicher Fahrzeuge und die Förderung von Elektrofahrzeugen. Diese Richtlinien, so Wei, motivieren die Hersteller zur kontinuierlichen Technologieoptimierung.

Nach der Ankündigung der vorläufigen Zölle äußerten Mitglieder der EU und verschiedene Akteure der Automobilindustrie Bedenken über die potenziellen negativen Auswirkungen auf den europäischen Markt. Volkswagen betonte, dass die Nachteile dieser Entscheidung die Vorteile für die europäische Automobilindustrie überwiegen.

Wei stellte fest, dass fairer Wettbewerb und freier Handel die lokale Automobilindustrie stärken und entwickeln würden. Er erinnerte daran, dass europäische Marken wie Volkswagen und Mercedes-Benz eine dominierende Position auf dem chinesischen Markt einnehmen, was auf den intensiven Wettbewerb zurückzuführen ist.

Shi verwies zudem auf die weitreichenden Perspektiven für die zukünftige Zusammenarbeit zwischen der EU und China, insbesondere in den Bereichen Technologie, Forschung und Entwicklung. Er betonte die strategische Partnerschaft zwischen beiden Regionen und forderte die EU-Kommission auf, die gemeinsamen Interessen sowohl Chinas als auch der EU zu berücksichtigen.