Chinas zweites großes Kreuzfahrtschiff hat die Endmontage erreicht, nachdem es in ein Dock in der ostchinesischen Stadt Shanghai eingelaufen ist. Diese Entwicklung, die von der China Media Group (CMG) berichtet wurde, wird voraussichtlich den Bau des Schiffes erheblich beschleunigen.

Am Samstag wurde eine Kiellegungszeremonie am Dock Nr. 2 der Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. abgehalten. Nach dieser Zeremonie wurden die Rumpfsegmente schnell zusammengefügt, ähnlich wie Bauklötze, so die CMG.

Die Kiellegung ist ein entscheidender symbolischer Meilenstein im Schiffbauprozess. Chen Jianwei, der stellvertretende Geschäftsführer der SWS und Bauleiter des Projekts, erklärte, dass dieser Schritt bedeutet, dass das Schiff kontinuierlich ausgestattet wird.

Dies zeigt, dass China im Wesentlichen jetzt in der Lage ist, umfassende Entwurfs- und Baukapazitäten in der Kreuzfahrtschiffindustrie zu etablieren, so Chen.

Das zweite inländisch gebaute Kreuzfahrtschiff ist nicht nur größer als sein Vorgänger, sondern verfügt auch über modernere Ausstattungen. Es hat eine Bruttoraumzahl, die deutlich höher ist und seine Gesamtlänge beträgt zusätzlich mehrere Meter.

Zur weiteren Verbesserung der Umweltfreundlichkeit wurden zwei Sets von Entschwefelungssystemen sowie fünf Sets von fortschrittlichen Umweltschutzsystemen in das Schiff integriert.

Das Kreuzfahrtschiff wird mit zahlreichen Wohn- und Unterhaltungseinrichtungen aufwarten, die sich über beeindruckende Decks erstrecken. Dazu gehören große Veranstaltungsräume und ein breites Angebot an kulinarischen Erlebnissen.

In einem optimierten Design wurden auch die öffentlichen Bereiche an Bord sowie Außenfreizeiteinrichtungen vergrößert, was die Attraktivität des Schiffs weiter steigert.

Der Baufortschritt ist vielversprechend, mit vielen der strukturellen Segmente bereits abgeschlossen und die Ausstattungsarbeiten haben nun voll begonnen.

Laut dem Zeitplan wird das Schiff bald zu Wasser gelassen und die anschließenden Schritte umfassen den Abtransport und die Seeversuche, die im Folgejahr beginnen sollen.

Die Bauarbeiten des zweiten Schiffs profitieren von den umfangreichen Forschungsergebnissen und Erfahrungen, die beim ersten Schiff gewonnen wurden, einschließlich verbesserter Managementansätze.

Zusätzlich wurden digitale Steuerungsinstrumente entwickelt, um die Effizienz im Bauprozess zu steigern, was zahlreiche Aspekte des Schiffbaus abdeckt, wie Design und Logistik.