Der Neue Internationale Land-See-Handelskoridor hat seine Reichweite erheblich ausgeweitet und verbindet nun 523 Häfen in 124 Ländern. Dieses umfangreiche Netzwerk stärkt Chinas Handelsbeziehungen und trägt maßgeblich zum wirtschaftlichen Wachstum des Landes bei.

Der Handelskoridor wurde im Jahr 2017 ins Leben gerufen und fungiert als ein wichtiger Handels- und Logistikpass, der von den Provinzen in Westchina sowie den Mitgliedsstaaten der ASEAN initiiert wurde. Der zentrale Knotenpunkt ist die südwestchinesische Gemeinde Chongqing, von wo aus der Korridor globale Häfen über verschiedene Verkehrsträger wie Schienen, Seewege und Autobahnen erreicht.

Laut dem Koordinationszentrum für Logistik und Betrieb des neuen internationalen Land-See-Handelskoridors haben über 30.000 Frachtzüge den Weg von China nach Europa über diesen Korridor genutzt. Diese Zahl belegt die wachsende Bedeutung und Effizienz des Handelsnetzwerks.

In der Zeitspanne von 2019 bis 2023 verzeichnete das jährliche Frachtvolumen im Handelskoridor von Chongqing signifikante Zuwächse, die von jahrlichen Steigerungen begleitet wurden. Diese Entwicklung spricht für die zunehmende Bedeutung des Koridors im internationalen Handel.

Ein bemerkenswerter Aspekt des Handelskoridors ist die Diversifizierung der Waren, die von über 80 Typen auf mehr als 1.150 Typen angestiegen ist. Zu den transportierten Waren zählen Elektronikprodukte, Fahrzeuge, Maschinen, Haushaltsgeräte sowie Lebensmittel, wodurch ein nahezu ausgewogenes Verhältnis zwischen Ein- und Ausfuhren erreicht wird.

Dank des effizienten Handelskoridors haben sich Produkte aus Westchina, wie Goji-Beerensaft und Rotwein, zu Wachstumstreibern des Außenhandels entwickelt. Auch der Export von Elektrofahrzeugen wurde durch lokale Automobilunternehmen, die in Südostasiens Fabriken errichteten, angekurbelt.

Zugleich haben Produkte aus Südostasien, wie thailändische Durian und vietnamesischer Basa-Fisch, durch den Korridor schnelleren Zugang zum chinesischen Markt erhalten. Dies führt zu einer stärkeren Integration der regionalen Märkte.

Insgesamt fördert der Korridor nicht nur die Entwicklung westchinas, sondern bietet auch neue Chancen für die Länder, die an der Belt and Road Initiative teilnehmen. Dies wurde vom Koordinationszentrum für Logistik und Betrieb des Neuen Internationalen Land-Sea-Handelskoridors betont.